Slot.it Mercedes – Sauber C9 N. 62 – Le Mans 1988
Posted by Pepino on January 28 2008 21:22:34

---

Výrobce - Slot.it, katalogové číslo – CA06D ,SRC model v měřítku 1:32
Posádka: K. Niedwiedz (D), K. Acheson (GB), M. Baldi (I) (na Internetu se objevuje i jiné složení)

Nestává se často, aby firma nabídla model jehož předloha v závodě nestartovala. Jednou z těchto vyjímek je Mercedes - Sauber C9 62 z LM 1988 od Slot.it.

Ke spojení Sauberu s Mercedesem došlo za trochu kuriozní situace. Firma Yvese Saint Laurent chtěla dostat na kosmetický trh pánský parfém Kouros, hledala vhodné prostředí pro reklamu a zkusila to v automobilových závodech. Vzniknul prototyp C8, pro který se podařilo získat motory Mercedes- Benz. S C8 v 1986 dvojice Pescarolo – Thackwell vyhrála závod MS 1000 km Nurburgring.



Prototyp C9 měl svůj závodní debut v roce 1987 Silverstone a následně vyhrál závod Supercap Nurburgring. To rozhodlo o tom, že automobilka Mercedes – Benz vstoupila v roce 1988 do závodů sportovních prototypů prostřednictvím firmy Petera Saubera.

Sezona 1988 se vyvíjela velmi slibně. První závod - Jerez – vítězství, druhý závod - Jarama – druhé místo. Ve třetím závodě – Monza – nejrychlejší trénink i kolo. Ve čtvrtém závodě – Silverstone - byly nasazeny dva vozy a ty obsadily druhé a třetí místo.



Na největší závod sezony, 24 hodin Le Mans dorazily oba vozy (+ jeden náhradní – č.61T), účastnily se tréninku, ale na tiskové konferenci vedení stáje oznámilo, že se závodu nezúčastní.


(na internetu je sice velké množství fotografií C9, ale s fotkou předlohy to vůbec jednoduché nebylo)

Naopak větší štěstí jsme měli u nás, v tehdejším Československu, kde se jel náš první a taky poslední závod tohoto šampionátu. C9 měly nejrychlejší čas jak v tréninku, tak v závodě a C9 získaly v konečném pořadí 1 a 4 místo.

Celkově dopadla sezona pro prototyp v barvách hlavního sponzora AEG (elektrotechnická firma kontrolovaná Daimler-Benzem) velmi dobře. Schlesser byl klasifikován jako druhý, Baldi třetí a tým skončil v mistrovství světa celkově druhý.

Technické parametry vozu:
Motor: Mercedes V8 – SOHC, objem 4973 ccm, výkon 515 kW při 7000 otáčkách za minutu.
Dvě turbodmychadla KKK K27, vstřikování Bosch, převodovka Hewland VGC (5 rychlostní).
Brzdy Brembo, pneu Michelin.
Podvozek i karoserie: kompozitní s uhlíkovými vlákny.
Rozměry: délka 4760 mm, šířka 1950 mm, výška 1050 mm.
Hmotnost: 850 kg.









A teď už k samotnému modelu
Model je upevněn v klasickém průhledném plastovém boxu a ten zasunut do papírového pouzdra. To v tomto případě neplní jen ochrannou a informativní funkci, ale po jeho odsunutí nás čeká i první překvapení. Je jím náhradní plastový podvozek, který umožňuje společně s dalšími doplňky postavit vůz s šikmým uložením motoru. Dále jsou, jak je už u Slot.it dobrým zvykem, přibaleny náhradní pneumatiky.



Model je standardního provedení na které jsme u Slot.it zvyklí. Motor je uložen v rámu, který je upevněn čtyřmi vruty a umožňuje nastavit jízdní vlastnosti. Zadní osa se otáčí v kovových ložiscích a převod je typu Inline Endbell 10:28.



Auto bylo vyzkoušeno na dráze Carrera Evo s ovladači i zdrojem Evo. I v základním, krabičkovém provedení jezdí velmi svižně s dobrou akcelerací a dobržděním. Slušně sedí i v zatáčkách Všechny jízdní vlastnosti by šly samozřejmě vylepšit změnou motoru (i jeho uložením – viz. výše), převodovým poměrem, pneumatikami. Ale i jiným ovladačem.

Pro někoho může být nedostatkem, že model nedisponuje předními a zadními světly.



O C9 se obvykle mluví jako o černých vozech (které díky velmi atraktivnímu designu vypadají jako pojízdná deska plošného spoje). Ale model od Slot.it je v barvě, toto tvrzení podporují např. i informace od výrobce špičkových dekálů Studia 27, Ultra Dark Blue – VELMI tmavě modrá. Upozorňuji, že odstín této barvy se nedá nafotit – vychází to černé a je patrný jen pod určitým osvětlením.



Za špičkové považuji i to, jak se výrobce vyrovnal s tenkými bílými proužky. Při porovnání modelu s fotografiemi skutečného vozu působí velmi modelově a věrohodně.



Jediné co na autu postrádám, tak jsou červená přední a zadní oka pro odtažení nepojízdného vozu. Ale možná, že jimi verze pro LM skutečně nedisponovala.

Nákupem tohoto auta získá člověk určitě skvělý model – jak co se týká provedení, tak i jízdních vlastností – velmi atraktivního závodního prototypu. Osobně považuji jeho provedení za jedno z nejoriginálnějších a nejpěknějších.





Myslím, že se přísun C9 ještě nevyčerpal a tak uvidíme pro kterou z atraktivních předloh ještě u Slot.it sáhnou. Bude to „Michelin“ a nebo „SAT“?





Bonus na závěr. Škoda, že se tyto vozy nemohly potkat ve skutečném závodě. Aspoň na autodráze si to můžeme vynahradit.

Sauber s Jaguarem XJR 9 – vítězným vozem právě z LM 88 (taky Slot.it).



Článek napsal:
Vítek