|
|
| Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne |
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
| 5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
| 12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
| 19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
| 26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
|
| |
|
|
|
| | | Pohár SCALEXTRIC - 4. závod |
| |
 |  V pátek a sobotu se v Hradci Králové uskutečnil 4. závod letoního Poháru Scalextric. Na startu se selo přes 15 účastníků.
Jetě znovu upozorňuji, e v jedné kategorii se jely 3 odliné skupiny vozů. Vdy u jména závodníka je uvedeno, ve ktere skupině jel. Kategorie 1 jsou vozy Scalextric z krabičky, kategorie 2 jsou vozy Scalextric s tunningem od stejnojmenné značky a kategorie 3 jsou vozy libovolné značky s libovolným tunnigem.
Výsledky jsou ve formátu PDF ke staení zde.
Výsledky Stavěných aut se zakrytými koly:
1. Smainka Antonín - 73.15
2. Vích Pepino - 69.09
3. Moučka Milo - 63.13
4. Tetour Jiří - 55.20 | |
|  |
|
|
dne October 02 2009 20:54:19
Děkuji Milooj za půjčení vozu do stavěné kategorie  |
dne October 05 2009 11:49:39
Presny pocet ucastniku byl 19, to je hezke. |
dne October 06 2009 09:06:04
To jo, jene z HK v podstatě Standa a Já, Láďové do počtu kvůli vytíení, ostatní hradečáci nikde. Take kdy to vezmu, tak 2 ze Zlína, 2 v ČT, 2 z Bíliny + děti z krouku, Vaek jako hostitel si odjel jednu kategorii. Take celkově nic moc. HK děti taky nebyly, ale to u je úděl těchto závodů. |
dne October 06 2009 14:33:09
Snad to za čas dojde i pořadatelum. |
dne October 06 2009 18:35:40
Nebylo to patné.
Jen by v pravidlech mělo být explicitně uvedeno, e s modelem, který spadá do skupiny 3 se jede ve vech kategoriích. Chvílemi jsem měl pocit, e dopadnu jako Jirka v Praze. |
dne October 07 2009 09:00:17
Spíe by pravidla měla být taková, aby jezdili lidé. Na rok 2010 to nevypadá o mnoho reálněji, organizátoři chtějí pořád "značkový pohár". Osobně dojedu ty 3 vozy ketegorie 2 do jejich ivotnosti (cca do konce roku) a v roce 2010 u toto stavět nebudu. |
dne October 07 2009 09:10:16
Přesně to sem měl na mysli. Závody bez lidí nemají smysl. To je snad jasný i dovozci nebo tomu kdo dělá pravidla. Takhle to značce moc nepomůe. |
dne October 07 2009 11:29:20
Chápu pořadatele značkového poháru,e mají zájem na tom, aby startovaly vozy dané značky.nikoliv cokoliv jiného, taky ale chápu e není mono povolit rozřezání aut,vlepení klecí a pod.Co je na PS dle mého názoru dobré ěkný auta,rozmanitost kategoriií.Co je nesnesytelné je kvalita značkového tuningu pro skupinu 2,ale to ji na tomto serveru bylo mnohokrát řečeno.Dle mého názoru by stačila sk.1 pro děti a začátečníky a sk.2pro ostatní/monopost hist.neřeím/.Skupina 2 by měle libovolnou zadní osu,převod,disky a siliokonové gumy bez mikropor.povrchu s daným minimálním průměrem pro danou kategorii/odpadnou diskuze o brouení, a taková komplikace při přejímce to zas není/. Vodítka a motory mohou zůstat,ikdy u motorů je trochu komplikace rádlovaná osa kotvy.Skupinu 3 zruit,ta tam nemá co dělat/ikdy ji letos jezdím. |
dne October 07 2009 12:03:44
To by lo taky. Já bych to ale spí viděl jen na jednu skupinu kde by byl základ Scalextric (ásko a kastle) a libovolný tuning bez monosti úprav základu. Hodně věcí by to zjednoduilo. |
dne October 07 2009 16:08:09
To má samozřejmně pravdu,ale pro toto určitě PS nevznikl.Sk.1 je dle mého názoru nutná minimálně pro děti.Umoňuje jim to bodovat, co by jinak nebylo moné.Je také kategoriií náborovou a pro ty,jen opravdu zajímá čistá krabička. |
dne October 07 2009 19:28:48
Značkový pohár je i Group C i vytrvalostní s Riley od Raceru.
Dovozci se nedivím, e preferuje vlastní pohár. Paradoxní je, e jsem v tomto případě nezaznamenal prodej na místě.
Ani to dělení na tři skupiny mi nevadí. Má svou logiku a asi je to jediný takto koncipovaný podnik, kde má anci i "krabička" - by ne v absolutním pořadí a jen od jednoho výrobce. I 2 pro podporu vlastního tuningu je OK.
A volba co kdo nasadí je věc osobního rozhodnutí.
Jen mi, jak u jsem psal, vadí ta nejistota jestli nebude problém s 3. Kterou volím ne kvůli problematickému tuningu do 2, ale pro jednostnost pouívaných dílů.
To Standa - to co píe je prakticky tuning Slot.it - osa, loiska, převod, pneu + disky a jen motor a vodítko Scalextric.  |
dne October 07 2009 19:36:56
Ja pouívam ve volných třídách tuningu s-i asi jenom 1/4.Ale s-i je nejednodueji sehnatelný. |
dne October 07 2009 19:38:58
3 se jedou vdycky/po aféře v Praze /, akorát nedávaj body! |
dne October 08 2009 08:44:17
Poslední účast i příspěvky to řikají jasně. Dneska je jedno proco PS vznikl ale podstatný je to pro co moná zanikne. Zmatenost pravidel a nedúvěra lidí je smrtelná kombinace. |
dne October 08 2009 17:24:11
Prosím vechny, kteří píí komentáře k pravidlům PS, aby si pravidla pro rok 2009 jetě jednou řádně přečetli.
V bodě "4.kategorie modelů" se jasně pie, e vechny kategorie (H,N,R,M,F,Z) se dělí na skupiny 1, 2 a 3.
Skupinu "3" jsme ve vech kategoriích letos vypsali a v kategorii H,R a Z i bodujeme, na ádost těch závodníků, kteří odmítaji značku Scalextric a v loňském roce nemohli bodovat. Znovu se ptám kde jsou ti "trojkaři", kteří mi v loňském roce tvrdili, e je jich větina a na jejich ádost jsme ve dělali. |
dne October 08 2009 17:56:21
Pro Milana-ja samozřejmně vím e v H,R+Z se berou body ve 3,jeliko je limitován minimální počet účastníků v dané skupině,tak je pravdou,e si sháníme soupeře, aby se body braly.Kdyby se tomu dal volný průběh, tak platí,e se body neberou.A to jsme zpátky u té otázky,kterou jsi poloil. |
dne October 08 2009 18:55:58
Při přejímce u starých formulek a formulí jsem měl jiný pocit. A to je taky odpověď na otázku. |
dne October 08 2009 20:31:15
Souhlasím Vítku, samozřejmě jde o to, e musí být minimální počet, co třeba do F1 ve skupině 3 nebyl (pač jsi měl auto jen ty), na druhou stranu by se neměly ozývat věty typu: proč to jezdit a ztrácet čas, kdy se to stejně celkově neboduje. |
dne October 08 2009 21:39:05
Milane, kdyby jste se dreli těch návrhů, myslím e s nima přiel Pepa Katruák, tak by startovní pole vypadalo jinak. Jeliko se ale do pravidel opět vloil hlavně Tonda, tak je výsledek účasti takový jaký je. Nebudu si přehazovat směny a dělat si volno na závody na kterých se pak třeba ani nesvezu. Vdy u se poháru nezúčastňují ani ti, kteří jezdili od vás.
Nezlob se ale to je realita. Lidi budou jezdit to co se jim líbí a kde si hlavně odpočinou od celoročního shonu u svého koníčka a ne aby se přitom jetě hádali. |
dne October 09 2009 08:59:02
Kdy se kouknu do minulého ročníku tak bylo závodníků docela dost. Take jim asi minulá pravidla vyhovovala. Kdo je teda změnil a proč? Z minulích debat je jasné e to nebyli ty na předních místech. Těm bylo jedno e ádný pohár nedostanou a na závody klidně jezdili i z větí dálky. |
dne October 09 2009 16:10:08
Osobně jsem si myslel, e po (po mém soudu dobrých) závodech loni v Hradci na Beneovce, bude Scalextric dobrý pohár s dobrou účastí. Někdy potom z mně neznámých důvodů vzniklo to co vzniklo a okořeněné to bylo situací v Praze. Jirka má naprostou pravdu v tom, e jet na závody s rizikem nesvezení, to je drahý pás.
Nelo by proto vymyslet nějaký mechanismus hodnocení i kdy se nesejde určitý počet jezdců? Třeba je sám dostane 1 bod, sejde se jich pět, tak první dostane 5b, druhý 4b atd. |
| |
|
|
| Pro odeslání je nutné být přihláen.
| |
|
|
|
|
Zapomněli jste heslo? Zaádejte o nové zde.
| |
|
|
|
100
Setkání Liboovice
| |
|
|
| Pro zaslání musíte být přihláen.
Dosud ádné vzkazy.
| |
|
|
|  Hosté: 10
ádný člen online
Registr. členů klubu: 255
Neaktivovaných členů: 0
Nejnovějí člen: Gobio
| |
|
|
|
v6.01.18 © 2003-2005 | Original style by yassineb :: Ported for PHP-Fusion by: 
